福祉車両をお使いの企業様は、レールにグリスを付けないようご注意ください。

最初は動きはいいのですが、いずれ異音を発生するか、ベアリング破損などの不具合を発生させます。

もし何かありましたら原田モーターサービスにご連絡ください！

損傷している部品を全て取外し、まず変形してしまった骨格の調整を行い、新しく取り寄せた部品を取り付けていきます。部品によってはリサイクル部品を使用したり、修正できるパーツは当社で修理して再利用しました。

少し時間は頂戴しましたが、細かいところまでしっかりとした板金塗装ができて、お客様へ安心をご提供できたかと思っております。ご依頼いただきありがとうございました。

新車の時は、ヘッドライト表面にハードコートが付いているため、紫外線などによる黄ばみや、熱膨張による白化等も現れません。

しかし長年車を使用していると、表面のハードコートが劣化し、ライトの素材であるポリカーボネートが紫外線や熱膨張の影響を受けることにより上記のような症状があらわれてしまいます。

車検の際に、ヘッドライトの明るさを測りますが、表面の白化・黄ばみなどにより照度不足になることがあります。安全な走行をするためにも、是非ヘッドライト再生のコーティング施工をお勧めします。

冷却水には独特のにおいがあって、甘い香りがします。

エンジン付近から甘い香りがしているようでしたら、オーバーヒートに注意してください。

17万ｋｍ走行していたためポンプベアリングが痛んでｶﾞﾗｶﾞﾗ音が発生していました。

リヤゲートに修復歴があり、色が本来の色よりも濃くなっていたためバンパーと色の違いが出てしまっています。

コーティングをかけた後に透明感が増しているのがわかりますでしょうか？磨くだけでなく特殊な溶剤を吹き付け、ヘッドライト表面の再生をしています。

左側が新品スパークプラグ、右側が使用後のプラグです。

早めの交換をしないと、先端が丸く受け側が細くなり、火花が飛びにくくなります。それによる燃費悪化や、２次不具合が発生します。早めの交換をお勧めします。

エンジン不具合の原因はプラグではなく、その元にあるイグニッションコイルという部品でした。